REAL-X 日産レーシングコレクション S54B
丸々一ヶ月も穴を空けてしまいました。
仕事とメインの趣味とで公私共に多忙でして、
なかなかミニカーに気持ちが行かない日々が続いておりました。
というわけで、久々の更新です。
REAL-X『日産レーシングカー ヒストリーズ コレクション』より、
プリンス スカイライン2000GTです。
当ブログ恒例の比較記事となります。
比較対象は、スカイラインヒストリーズ第1弾のシークレットだった、
『スカイラインS54B レーシング』です。
今回の日産レーシングコレクションが出ると聞いて、
一番疑問に感じたのがこのモデルの存在です。
第1弾でシークレットだったモデルをなぜラインナップに入れてきたのか？
まずはサイドビューです。
上がスカイラインヒストリーズ第1弾、
下が今回の日産レーシングコレクションのものです。
まず目に付くのは、台座に書かれた文字です。
今回のモデルには『S54B』の型式が書かれていません。
タンポ印刷によるマーキングは、第1弾のほうがやや薄め。
下地の青色がわずかに透けている感じです。
また、ゼッケンの位置もちょっと異なります。
トップビューです。
上がスカイラインヒストリーズ第1弾
下が今回の日産レーシングコレクションのものです。
まず気がつくのは、ボンネットのゼッケンの位置。
今回の日産レーシングコレのほうがノーズ寄りに貼られています。
そしてもう一つ、ボンネット後端の外気取り入れ口の有無です。
今回の日産レーシングコレでは省略されています。
これはコストダウンを狙ったのかと思いきや・・・
今回の色違いのモデルを見てみると、
こちらには外気取り入れ口がしっかり存在します。
一番上がスカイラインヒストリーズ第1弾、
下の二枚が今回の日産レーシングコレクションのものです。
ゼッケン41番ではちゃんと印刷してあるのに、
なぜ39番では省略されているのでしょうか？
うがった見方をすれば、『第1弾のシクレとの差別化』でしょうか？
コレクターに気を遣う形で、初版と再版に差を付けたのかもしれません。
ホイールにも違いが見られました。
上がスカイラインヒストリーズ第1弾、
下が今回の日産レーシングコレクションのものです。
ホイールの形状だけでなく、タイヤも異なります。
今回のモデルはダットサンフェアレディ2000のものと共通ですので、
生産上の合理化と見るのが正しいところでしょうか？
ヤフオクを監視していたところ、
この日産レーシングカーコレが発売された後でも、
第1弾のシークレットモデルは依然として高値で落札されています。
コレクターとしては、やはり『別物』ということなのでしょうね。
コメント
こんにちは。
こんにちは。おひさしぶりです。
今まで使っていたサービスが終了になったので自分で作ってみました。
リンクの変更をお願いします。
http://mdm.staff-x.asao.kawasaki.jp/blog/46694
あっこれ私も買いました。シークレットのZほしくて。。。。
カイラインヒストリーズ第1弾シクレもってるなんて
うらやましいです。
今まで使っていたサービスが終了になったので自分で作ってみました。
リンクの変更をお願いします。
http://mdm.staff-x.asao.kawasaki.jp/blog/46694
あっこれ私も買いました。シークレットのZほしくて。。。。
カイラインヒストリーズ第1弾シクレもってるなんて
うらやましいです。
WWさん、こんにちは。
これは気づきませんでした。外気口がないなー、コスト削減で手抜きバリになってるだけかと思ってました。
こうして比べてみると一目瞭然ですね！
これは気づきませんでした。外気口がないなー、コスト削減で手抜きバリになってるだけかと思ってました。
こうして比べてみると一目瞭然ですね！
ガッデムさん＞
> スカイラインヒストリーズ第1弾シクレもってるなんて
> うらやましいです。
第1弾の頃はまだミニカーブームが盛り上がる前でしたからね。
まさーるさん＞
> コスト削減で手抜きバリになってるだけかと思ってました。
Hongwellほどのバリ違いではないですけどね。
とはいえ、やはり両方欲しくなるのがコレクターですね。(笑)
> スカイラインヒストリーズ第1弾シクレもってるなんて
> うらやましいです。
第1弾の頃はまだミニカーブームが盛り上がる前でしたからね。
まさーるさん＞
> コスト削減で手抜きバリになってるだけかと思ってました。
Hongwellほどのバリ違いではないですけどね。
とはいえ、やはり両方欲しくなるのがコレクターですね。(笑)
- 2007/10/11(木) 00:40:16 |
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