京商1/64シリーズ 〜癒着対策
ゴールデンウィークですね。
みなさん、帰省や旅行でお出掛けなのでしょうか？
五月の後半にはまた忙しい週末になりそうなので、
私はこの連休は家でのんびりしてます。
というわけで、ミニカーの整理でもしようかと思ったわけですが・・・
これはメルセデスコレクションのザウバーC9プロトなのですが、
パっと見て、何かしら違和感を覚えました。
ココですよ、ココ。
え？ なんだかよくわからない？
では、台座から外してみましょうか。
こんな状態です。
タイヤの下縁部が、なんだか平らになっているような・・・
見事にフラットスポットが出来ています。
やっちまいましたね、フルブレーキング。（違）
これは、台座とのネジ締めがキツくて接地面が潰れてしまったのですね。
このまま放置すると、どちらも石油製品であるタイヤと台座が癒着して、
さらに酷い状態になってしまうそうです。
台座とシャーシのネジ止め部の関係はこうなってます。
シャーシ側が凹形状になっていて、台座の凸部がハマります。
ただし、これはザウバーC9やCLK-GTRなど一部のレーシングカーのみで、
通常の車種は凸同士が接する形状になってます。（下記参照）
ホームセンターで、『四角板ナット』というのを買ってきました。
27個入りで128円だったかな？
サイズの欄には『5mm』と書いてありますが、
これは中央にＭ５のネジが切ってあるという意味です。
この四角板ナットを台座の凸部にハメると、
こんな感じに四輪とも浮かすことが出来ました。
これで長期保存も大丈夫・・・なはずです。
なお、ほとんどの車種はシャーシ側が凸形状になっていますので、
この場合は座金（ワッシャ）を挟み込むことで高さが稼げます。
使用されているネジはＭ２のようなので、
『内径2.6mm×外形5mm』という丸座金を買ってきました。
こちらは約40枚入りで68円でした。＜「約40枚」ってなんだ！？
非常に薄っぺらなワッシャなのですが、
これを１枚挟むだけで四輪とも浮かすことが可能です。
とりあえず、ポルシェ１、ＢＭＷ、アルファロメオ、
そしてメルセデスまでワッシャを挟み込ませて本日は終了。
一番の問題は、ランボ１やトヨタ等の糊付け式ケースのシリーズですが、
この機会に思い切ってブリバリしますかね・・・
コメント
はじめまして。^^
昨年ミニカー収集を始めたばかりの初心者なんですが、いくつか古いモデルも入手しタイヤ部分の保護には困っておりました。
今まではラバープロテクタントを塗っていたのですが、この方が変形も防げて良いですね。
大変ためになりました。
早速マネをさせていただきます。
ありがとうございました。
昨年ミニカー収集を始めたばかりの初心者なんですが、いくつか古いモデルも入手しタイヤ部分の保護には困っておりました。
今まではラバープロテクタントを塗っていたのですが、この方が変形も防げて良いですね。
大変ためになりました。
早速マネをさせていただきます。
ありがとうございました。
こんばんわ
いいですね。早速買ってきました。
癒着ＢＥＳＴ３（マイコレクションから）
優勝 ＢＭＷ３、５ＣＳＬ
タイヤ少し変形してました
２位 ＬＰ５０００Ｓ（ランボ�機�
意外です。早く気付いて良かった
３位 ビーコレ、カルソニックＺ2004
ビーコレも要注意です。
他にも、９３５、ディアブロＧＴＲ、Ｃ９などレース仕様、ビーコレイオタＳＶＲなどのタイヤの太い車種も要注意です。
こんな素晴らしい情報ありがとうございました。明日以降全ての車に実施する予定です。単純ですがとても有効なアイディアですね。どもども
いいですね。早速買ってきました。
癒着ＢＥＳＴ３（マイコレクションから）
優勝 ＢＭＷ３、５ＣＳＬ
タイヤ少し変形してました
２位 ＬＰ５０００Ｓ（ランボ�機�
意外です。早く気付いて良かった
３位 ビーコレ、カルソニックＺ2004
ビーコレも要注意です。
他にも、９３５、ディアブロＧＴＲ、Ｃ９などレース仕様、ビーコレイオタＳＶＲなどのタイヤの太い車種も要注意です。
こんな素晴らしい情報ありがとうございました。明日以降全ての車に実施する予定です。単純ですがとても有効なアイディアですね。どもども
- 2007/04/29(日) 20:33:18 |
- URL |
- hiro #mQop/nM.
- [ 編集]
安く簡単な方法
BK-BELさん＞
> 今まではラバープロテクタントを塗っていたのですが、
> この方が変形も防げて良いですね。
長期的には、ゴムの劣化を防ぐためにラバープロテクタントを塗るといいでしょうね。
しかし、まずは原因系から取り除くのが良いかと思います。
ブログも拝見しました。
中高時代に歴史の苦手だった私にはややキツい(笑)内容ですが、
古いモデルなど、興味深く読ませていただきました。
さっそくこちらからリンクを張らせていただきます。
hiroさん＞
> 癒着ＢＥＳＴ３（マイコレクションから）
> 優勝 ＢＭＷ３、５ＣＳＬ
ですです。
３．５ＣＳＬは四輪とも台座にくっつきかけてました。
> ２位 ＬＰ５０００Ｓ（ランボ�機�
ランボＩもですか。
やはりブリバリを決行する時が来たようですね。
> 今まではラバープロテクタントを塗っていたのですが、
> この方が変形も防げて良いですね。
長期的には、ゴムの劣化を防ぐためにラバープロテクタントを塗るといいでしょうね。
しかし、まずは原因系から取り除くのが良いかと思います。
ブログも拝見しました。
中高時代に歴史の苦手だった私にはややキツい(笑)内容ですが、
古いモデルなど、興味深く読ませていただきました。
さっそくこちらからリンクを張らせていただきます。
hiroさん＞
> 癒着ＢＥＳＴ３（マイコレクションから）
> 優勝 ＢＭＷ３、５ＣＳＬ
ですです。
３．５ＣＳＬは四輪とも台座にくっつきかけてました。
> ２位 ＬＰ５０００Ｓ（ランボ�機�
ランボＩもですか。
やはりブリバリを決行する時が来たようですね。
ＷＷさん、リンクの件ありがとうございました。
当方もBlogListに追加させていただきました。
私も世界史は得意な方では無かったので、今回の一連のエントリーは本見て復習しながら書いてます。^^;;
当方もBlogListに追加させていただきました。
私も世界史は得意な方では無かったので、今回の一連のエントリーは本見て復習しながら書いてます。^^;;
挫折・・・簡易策
はじめまして。ちょくちょくお邪魔してます。この記事を拝見して、私も「一念発起して対策を！」と、さっそくワッシャー買って来ましたが、数百台ものミニカーを前に、いきなり挫折(--・・・悩んだ結果「タイヤが台座から離れるまでネジ緩めて、逆さまに保管」という安易な方法にしました。ランボ１はイオタしか持ってませんが、さきほど意を決して、厚紙の底板にＨ型にカッターで小さな「メンテナンスハッチ」をあけて、「前側の支柱」が外れないように徐々にネジ緩めて・・・という感じです。
「ブリバリする前にやってみる」価値はありそうな方法なので、情報までにちょっと書いてみました。ご参考になれば幸いです。
「ブリバリする前にやってみる」価値はありそうな方法なので、情報までにちょっと書いてみました。ご参考になれば幸いです。
プラとゴムの化学変化も原因となっているようです。
未開封に拘っている人、ひどく悲しい話ですよね。
自分はポル1のときから気づいたので、被害にあった車種は1〜2台ですんでます。
フリマで未開封を買ったらべっとりひっついてて、ひどいもんです。
さて、
30年後、開封品と未開封品、どちらが高価になるか!?
- 2007/05/01(火) 17:08:43 |
- URL |
- ベルトン #-
- [ 編集]
思い立ったら
Junk_Collectorさん＞
> さっそくワッシャー買って来ましたが、数百台ものミニカーを前に、いきなり挫折
私も同じ悩みを抱えてます。
今日はポルシェ２を済ませましたが、まだまだたくさん残ってます。
ワッシャーも買い足さないといけません。
ベルトンさん＞
> プラとゴムの化学変化も原因となっているようです。
消しゴムと定規がペンケースの中で溶け合っていたことがありました。
京商のシリーズを追いかけているうちにブリバリする機会を逃してました。
ベルトンさんの言うとおり、悲しい話です。
私も連休中にはブリバリしちゃう予定です。
> さっそくワッシャー買って来ましたが、数百台ものミニカーを前に、いきなり挫折
私も同じ悩みを抱えてます。
今日はポルシェ２を済ませましたが、まだまだたくさん残ってます。
ワッシャーも買い足さないといけません。
ベルトンさん＞
> プラとゴムの化学変化も原因となっているようです。
消しゴムと定規がペンケースの中で溶け合っていたことがありました。
京商のシリーズを追いかけているうちにブリバリする機会を逃してました。
ベルトンさんの言うとおり、悲しい話です。
私も連休中にはブリバリしちゃう予定です。
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